Nya hastighetsrekord sattes när klipprar fraktade årets teskörd från Kina till Europa och Amerika.
Resor som tidigare tagit minst ett halvår kunde nu genomföras på hundra dagar.
Först på 1860-talet började ångmaskinen utgöra ett hot mot seglen.
Och ända fram till år 1900 hade många handelsfartyg fortfarande master för att kunna spara på det dyra kolet.
Segel bäst på långfärder
På rutterna från Asien till Europa var segelfartyg fram till 1860-talet snabbare än ångare om de utnyttjade monsunvinden.
På sommaren blåser den konstant söderifrån, och på vinterhalvåret kommer den från norr.
Kolkraft vann till slut
Mer effektiva maskiner gjorde ångfartygen konkurrenskraftiga på 1860-talet.
År 1869 öppnades Suezkanalen, som förkortade restiden mellan Europa och Asien med veckor, men som var för trång för de stora segelfartygen.